ഇലക്ട്രിക് വാഹന മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്ദം

2010 ജനുവരിയിൽ ജപ്പാൻ ഇത്തരം മുന്നറിയിപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും 2010 ഡിസംബറിൽ യുഎസ് നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അംഗീകാരം നൽകുകയും ചെയ്തു. യുഎസ് നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ 2018 ഫെബ്രുവരിയിൽ അതിൻ്റെ അന്തിമ വിധി പുറപ്പെടുവിച്ചു, കൂടാതെ 18.6 mph-ൽ താഴെ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കാൻ ഉപകരണം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. (30 കി.മീ/മണിക്കൂർ) 2020 സെപ്തംബറോടെ പാലിക്കണം, എന്നാൽ 2019 സെപ്റ്റംബറിൽ 50% "നിശബ്ദമായ" വാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. 2014 ഏപ്രിലിൽ, യൂറോപ്യൻ പാർലമെൻ്റ് ഒരു അക്കൗസ്റ്റിക് വെഹിക്കിൾ അലേർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം നിർബന്ധിതമായി ഉപയോഗിക്കേണ്ട നിയമനിർമ്മാണത്തിന് അംഗീകാരം നൽകി ( AVAS).നിർമ്മാതാക്കൾ 2019 ജൂലൈ 1 മുതൽ അംഗീകരിച്ച നാല് ചക്രങ്ങളുള്ള ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും 2021 ജൂലൈ മുതൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുള്ള എല്ലാ പുതിയ നിശബ്ദ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലും AVAS സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. വാഹനം കുറഞ്ഞത് 56 എങ്കിലും തുടർച്ചയായ ശബ്ദ നില ഉണ്ടാക്കണം. dBA (2 മീറ്ററിനുള്ളിൽ) കാർ 20 km/h (12 mph) അല്ലെങ്കിൽ പതുക്കെ പോകുകയാണെങ്കിൽ, പരമാവധി 75 dBA.

നിരവധി വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്‌ദ ഉപകരണങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 2011 ഡിസംബർ മുതൽ, നിസ്സാൻ ലീഫ്, ഷെവർലെ വോൾട്ട്, ഹോണ്ട എഫ്‌സിഎക്‌സ് ക്ലാരിറ്റി, നിസ്സാൻ ഫുഗ ഹൈബ്രിഡ്/ഇൻഫിനിറ്റി എം35, ഹ്യൂണ്ടായ് സോണാറ്റ ഹൈബ്രിഡ്, കൂടാതെ സ്വമേധയാ സജീവമാക്കിയ ഇലക്ട്രിക് മുന്നറിയിപ്പ് ശബ്‌ദങ്ങളോടെ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ നൂതന സാങ്കേതിക കാറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ടൊയോട്ട പ്രിയസ് (ജപ്പാൻ മാത്രം).2014 BMW i3 (യുഎസിൽ ഓപ്‌ഷൻ ലഭ്യമല്ല), 2012 മോഡൽ ടൊയോട്ട കാംറി ഹൈബ്രിഡ്, 2012 ലെക്‌സസ് CT200h, ഹോണ്ട ഫിറ്റിൻ്റെ എല്ലാ EV പതിപ്പുകളും കൂടാതെ യുണൈറ്റഡ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സിൽ അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ച എല്ലാ പ്രിയസ് ഫാമിലി കാറുകളും സ്വയമേവ സജീവമാക്കിയ സംവിധാനങ്ങളുള്ള മോഡലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. , സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2012 മോഡൽ ഇയർ പ്രിയസ്, ടൊയോട്ട പ്രിയസ് v, പ്രിയൂസ് സി, ടൊയോട്ട പ്രിയസ് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.2013 സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്, ഓപ്ഷണലായി, യുഎസിലും ജപ്പാനിലും സ്വയമേവ സജീവമാക്കിയ ശബ്‌ദങ്ങളുമായി വരുന്നു, യൂറോപ്പിൽ സ്വമേധയാ സജീവമാക്കുന്നു.

കാലിഫോർണിയയിലെ സിലിക്കൺ വാലി ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എൻഹാൻസ്ഡ് വെഹിക്കിൾ അക്കൗസ്റ്റിക്സ് (EVA), നാഷണൽ ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ബ്ലൈൻഡിൻ്റെ വിത്ത് പണം ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് സ്റ്റാൻഫോർഡ് വിദ്യാർത്ഥികൾ സ്ഥാപിച്ച കമ്പനി, “വെഹിക്കുലർ ഓപ്പറേഷൻസ് സൗണ്ട് എമിറ്റിംഗ് സിസ്റ്റംസ്” (VOSES) എന്ന പേരിൽ ഒരു മാർക്കറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ).വാഹനം സൈലൻ്റ് ഇലക്‌ട്രിക് മോഡിലേക്ക് (ഇവി മോഡ്) പോകുമ്പോൾ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പരമ്പരാഗത ഇൻ്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ കാറുകളെപ്പോലെ ശബ്‌ദമുണ്ടാക്കുന്നു, എന്നാൽ മിക്ക വാഹനങ്ങളുടെയും ശബ്‌ദ നിലവാരത്തിൻ്റെ അംശം.മണിക്കൂറിൽ 20 മൈൽ (32 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ) മുതൽ മണിക്കൂറിൽ 25 മൈൽ (40 കി.മീ/മണിക്കൂർ) വരെ വേഗതയിൽ ശബ്ദസംവിധാനം ഓഫാകും.ഹൈബ്രിഡ് ജ്വലന എഞ്ചിൻ സജീവമാകുമ്പോൾ സിസ്റ്റവും ഓഫാകും.

ഹൈബ്രിഡ് വീൽ കിണറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന മിനിയേച്ചർ, ഓൾ-വെതർ ഓഡിയോ സ്പീക്കറുകൾ VOSES ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ശബ്ദമലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് അക്കോസ്റ്റിക് വിവരങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാർ നീങ്ങുന്ന ദിശയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർദ്ദിഷ്ട ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.കാർ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ശബ്ദങ്ങൾ മുന്നോട്ടുള്ള ദിശയിൽ മാത്രമേ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യപ്പെടുകയുള്ളൂ;കാർ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിയുകയാണെങ്കിൽ, ശബ്ദം ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ ഉചിതമായ രീതിയിൽ മാറുന്നു."ചിർപ്‌സ്, ബീപ്‌സ്, അലാറങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗപ്രദമായതിനേക്കാൾ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നതാണ്" എന്നും കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനുള്ള മികച്ച ശബ്ദങ്ങൾ കാർ പോലെയാണെന്നും കമ്പനി വാദിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, "എഞ്ചിൻ്റെ മൃദുവായ പർ അല്ലെങ്കിൽ നടപ്പാതയിലെ ടയറുകൾ പതുക്കെ ഉരുളുന്നത്".EVA യുടെ ബാഹ്യ ശബ്ദ സംവിധാനങ്ങളിലൊന്ന് ടൊയോട്ട പ്രിയസിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്.